Η γερμανική εταιρεία βρίσκεται στο τελικό στάδιο της εξέλιξης του νέου σκαθαριού, που θα κάνει το ντεμπούτο του την άνοιξη του 2011 ενισχύοντας ακόμα περισσότερο το σπορτίφ ταμπεραμέντο του.
Έχοντας ήδη στην πλάτη του περισσότερα από 12 χρόνια αδιάλειπτης παρουσίας στις κατά τόπους αγορές, το γνωστό πλέον σκαθάρι της VW ετοιμάζεται να γυρίσει σελίδα. Μπορεί το σύνολο της εξωτερικής σιλουέτας του νέου Beetle να θυμίζει έντονα το μοντέλο που και σήμερα πωλείται στις εκθέσεις της VW, ωστόσο, σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες μας, οι Γερμανοί επιθυμούν να ενισχύσουν σημαντικά το σπορτίφ ταμπεραμέντο του, αξιοποιώντας στο μέγιστο το εντελώς νέο δάπεδο πάνω στο οποίο θα «πατά». Πιο συγκεκριμένα, το νέο Beetle θα διαθέτει διευρυμένα μετατρόχια αλλά και μεγαλύτερο μεταξόνιο, κίνηση που θα βελτιώνει τα οδικά χαρακτηριστικά του μοντέλου αλλά και τις μεταφορικές δυνατότητες στην καμπίνα, ενώ, σε ότι αφορά τη σχεδίαση, ο Walter De’Silva και η… παρέα του προσδοκούν να του προσδώσουν ένα σαφώς πιο «αθλητικό» στιλ που θα προσελκύσει ένα νέο «είδος» αγοραστών σε σχέση με το συνηθισμένο. Έτσι, θα υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης τροχών με διάμετρο 19 ιντσών, οι απολήξεις τις εξάτμισης θα είναι διπλές, ενώ στο εσωτερικό τα καθίσματα θα διαθέτουν σπορ σχεδίαση. Από εκεί και πέρα, το νέο Beetle είναι κάτι παραπάνω από βέβαιο που θα «φορά» τους δοκιμασμένους κινητήρες του Γκρουπ, με αφετηρία των 1.200άρη TSΙ των 105 ίππων και κορυφαίο τον 2λιτρο των 211 ίππων. Στο ενδιάμεσο, θα διατίθενται ο γνωστός 1.4 βενζινοκινητήρας των 160 ίππων, καθώς και δύο ντίζελ, στα 1,6 και 2,0 λίτρα, με απόδοση 105 και 140 ίππων αντίστοιχα. Μάλιστα, οι ιθύνοντες της γερμανικής εταιρείας σκέφτονται ήδη σοβαρά ώστε το νέο Beetle να προσφέρεται στο εγγύς μέλλον και σε ηλεκτροκίνητη έκδοση (το Golf e-motion δείχνει το δρόμο στον τομέα αυτό…) ή και υβριδική, που θα κινείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων με ισχύ 150 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ κοντά στους 30 ίππους.ΠΗΓΗ:AUTOBILD
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου