Στην εμφάνιση τα στοιχεία που ξεχωρίζουν στο ανανεωμένο Peugeot 308 είναι ο νέος προφυλακτήρας, η γρίλια και οι προβολείς ομίχλης που ενσωματώνουν και φώτα ημέρας τύπου Led. Στο εσωτερικό έχουν χρησιμοποιηθεί ποιοτικότερα υλικά και ακολουθήθηκε ένας ελαφρύς ανασχεδιασμός σε λεπτομέρειες όπως οι διακόπτες και τα χρωμιωμένα τμήματα.
Η ουσιαστική πλευρά του πράγματος πάντως αφορά τους κινητήρες του Peugeot 308 και κυρίως τη χρήση του μικρο-υβριδικού συστήματος e-HDi το οποίο είδαμε για πρώτη φορά στο Peugeot 508. Πρόκειται για ένα σύστημα που ουσιαστικά αποτελεί την έκδοση Efficient Dynamics της BMW για την Peugeot, δεδομένου πως περιλαμβάνει Start&Stop και ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Αυτό θα τοποθετείται στην έκδοση με τον πετρελαιοκινητήρα των 1.6lt με τους 112ps και για πρώτη φορά θα είναι διαθέσιμο και με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, καθώς και με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο EGC.
Ο συγκεκριμένος πετρελαιοκινητήρας θα είναι διαθέσιμος και στην έκδοση με τους 92ps (μόνο με μηχανικό 5άρι κιβώτιο) καθώς και ο 2.0lt στις εκδόσεις με τους 150ps και τους 163ps με τον τελευταίο να μπορεί να συνδυαστεί και με το αυτόματο κιβώτιο της εταιρείας.
Όσον αφορά τους βενζινοκινητήρες του Peugeot 308 η βάση παραμένει ο 1.4lt με τους 98ps ο οποίος δεν έχει δεχτεί επεμβάσεις. Παρόλα αυτά είναι επίσης ελάχιστα οικονομικότερος κυρίως χάρη στο χαμηλότερο βάρος του αυτοκινήτου και στη χρήση ελαστικών χαμηλής τριβής σε ζάντες 16 ιντσών όταν αυτές επιλέγονται στον εξοπλισμό. Από εκεί και έπειτα ακολουθούν οι εκδόσεις του ίδιου μηχανικού συνόλου με τους 120ps, με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων και αυτόματο και με τους 150ps (turbo) με μηχανικό 6 σχέσεων και αυτόματο κιβώτιο. Φυσικά η κορυφαία έκδοση είναι αυτή με τους 200ps η οποία θα είναι διαθέσιμη μόνο με το μηχανικό εξάρι κιβώτιο και μόνο στις εκδόσεις GT, στο Peugeot 308 Hatchback και στο Peugeot 308 CC.
Στην Ελλάδα το Peugeot 308 του 2011 θα είναι διαθέσιμο το καλοκαίρι.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου